世界500強名單里面為什么沒有中國鐵路總公司?

0 lxt lxt 來源: 本站原創

估計這是很多人心中都有這樣一個疑問,世界500強名單中為什么沒有中國鐵路總公司?畢竟這是世界上最權威的公司榜單,萬眾矚目,影響力罕有其匹。

莫非,是鐵路總公司還不夠格?那我們就用數據來衡量一下。就在上個月,財富剛剛發布了《2018年財富世界500強排行榜》,其根據“營業收入(百萬美元)”做出排行。其中,共120家中國企業上榜,數量方面低于美國的126家、高于日本的52家,居于第二。

在這份榜單中,沃爾瑪以5003億美元排名榜首,中國的國家電網以3489億美元排名第二,中石油以3269億美元排名第三,中石化以3260億美元排名第四。

這些銷售收入數據是2017年的。那我們來看看中國鐵路總公司的銷售數據是多少吧。按照中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)2018年工作會議數據,2017年國家鐵路營業總收入9799億元,2018年奮斗目標為10658億元。9799億元人民幣,如果以6.8進行換算的話,大約是1441億美元。這個數字比國家電網、中石油、中石化肯定還是差了不少,但是進入世界500強還是沒有問題的。

根據2018年的世界500強榜單,排名第500位的是愛立信公司,銷售收入是235.5億美元,比愛立信高一位的是青島海爾,銷售收入235.6億美元。

也就是說,2018年世界500前的門檻是235.5億美元,鐵總的銷售收入顯然完全跨過了世界500強門檻。根據2018年的榜單,如果鐵總參與排序的話,大約排在第30位,第29位是中國平安保險1441.9億美元,目前排名第30位的是日本的本田公司銷售收入是1386.5億美元。

那問題來了。既然鐵總銷售收入達到了世界500強的門檻,為什么沒有進入世界500強的名單呢?


解筱文文章認為,進入“世界500強”榜單,需要向《財富》申報,提供已公開發布的前一年年報。該年報需包含包括損益表和資產負債表在內的完整的全年財務報表等。目前,對于鐵總而言,申報“世界500強”,以總營業收入上榜“世界500強”,固然可以提升鐵總企業形象、品牌價值和國際影響力,但是以利潤排行,又會給公眾帶來經營不善的印象,以及不必要的社會誤讀誤解。

此解讀固然是原因之一,其實還有更加重要的原因。

根據財富世界500強的入選原則。第一條是,銷售收入要達到。鐵總達到了嗎?上面我們已經分析過了,已經穩穩達到。

第二條,數據必須公開透明。這也是解文分析的重點。根據《財富》的規則,一家公司若無公開發布的財務報表則不能入選《財富》世界 500 強。公司向本國指定政府機構提交的完整財務報表可視為公開發布的報表,申評公司須提供該報表的副本。

鐵總符合這一條嗎?完全符合。其實鐵總是一個數據相當透明的公司。盡管不是上市公司,但是鐵總定期公布相關數據,包括審計的會計數據。在中國債券信息網上,鐵路總公司會定期公布自己的年報、半年報。感興趣的朋友們,可以登錄查詢。

所以,這一條鐵路總公司毫無疑問也是滿足的。


第三條,是獨立的公司治理。這一條鐵路總公司滿足嗎?很多人以為鐵路總公司滿足,其實恰恰是這一條不滿足。如解筱文認為,按理講,從2013年3月14日撤銷鐵道部,成立路總,從法理上講,已是企業。是的,問題就在這里。鐵路總公司是企業,但是不是公司。

在中國很多人可能分不清楚企業與公司的區別,但是二者差距巨大。籠統而言,按照《公司法》注冊的就是公司,按照《企業法》注冊就是企業。而鐵路總公司就是按照《企業法》注冊的。去鐵總的官網查鐵總的簡介,第一句就是:中國鐵路總公司是經國務院批準,依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立,由中央管理的國有獨資企業,注冊資金10360億元。

那企業與公司有什么區別呢?簡單說來,公司都是有限責任的,而企業不是。所有的公司名字上都會包含“有限公司”或者“有限責任公司”字樣,而且企業則沒有。從本質上看,公司可以看作一個獨立的"人"(法律上的人),他以自己的財產獨立承擔民事責任,正常情況下,即使公司資不抵債,債權人也只能在公司自有資產范圍內得至清償,而不能要求公司的投資人(股東)承擔公司資產不足清償的債務。

而且企業則不是,如個體工商戶、公司設立的分公司、個人獨資企業、合伙企業等非公司的企業,他們不具有法律上獨立的人格,他們的債務不僅僅要由該企業自己的財產來承擔,如果該企業的財產不足清償債務時,還要由投資者繼續承擔民事責任。

不知道,大家還有沒有印象,前段時間,各大鐵路局都掀起了一陣改名潮,如成都鐵路局,改名為中國鐵路成都局集團有限公司,武漢鐵路局,改名為中國鐵路武漢局集團有限公司。他們為啥改名為,僅僅為了好聽?僅僅為了前面加上中國鐵路四個字?當然加上中國鐵路四個字,也是很重要的,體現統一品牌。但,更重要的是完成公司制改革工商變更登記,各鐵路局企業性質將由原來的“全民所有制企業”,正式成為“有限責任公司”。

而這一步轉變,鐵路總公司尚未完成。相信隨著鐵路總公司的進一步改革,我們相信我們會看到真正的——中國鐵路有限責任公司或者國家鐵路集團有限責任公司,那個時候的鐵路總公司將會成為世界500強榜單的常客。

關于,世界500強名單里面為什么沒有中國鐵路總公司,這個問題,見聞君解釋清楚了嗎?如果更好的答案,歡迎各位在評論留言……

(來源:鐵路觀察)


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