太焦高鐵最難隧道貫通!未來太原至鄭州2小時可達

0 lxt lxt 來源: 本站原創

1月18日,經過1200余名建設者900多個日夜鏖戰,太焦高鐵開工最早、地質最復雜、風險最高、施工難度最大的高風險特長隧道——神農隧道順利貫通。這是太焦高鐵10公里以上特長隧道中貫通的首條隧道。

太焦高鐵最難隧道貫通!未來太原至鄭州2小時可達


神農隧道全長11.54公里,是太焦高鐵重點控制工程,隧道穿越采空區、煤層、瓦斯、陷落柱、巖溶、斷層等不良地質,最大埋深327米,最小埋深僅9.4米,長距離淺埋下穿5個村莊,安全風險極高,施工難度極大

太焦高鐵

太焦高鐵起點為太原樞紐太原南站,終點為鄭焦城際鐵路焦作站,設計時速為250公里。全線設13座車站,山西境內設太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東11座車站,其中太原南、新鳴李、晉中站為既有改建站,其余為新建站;河南境內設博愛站、焦作站。

太焦高鐵預計2020年通車。屆時,太原至鄭州的動車將不再繞行石家莊方向,可直接沿晉中、長治、晉城南下進入河南省焦作市,距離大大縮短,運行時間也將由現在的4小時縮短至2小時左右。

太焦高鐵最難隧道貫通!未來太原至鄭州2小時可達


施工期間,中鐵隧道局太焦項目的建設者團結一心、迎難而上,強化施工組織管理,充分發揮機械化配套施工優勢,攻克復雜地質,成功穿越425米采空區,210米陷落柱和360米煤層,在最小埋深僅9米的5個村莊下安全穿行3000余米,創造了單洞雙線大斷面鑿巖臺車開挖月進度276米的施工紀錄,施工進度在全線一直領先。

太焦高鐵最難隧道貫通!未來太原至鄭州2小時可達


施工過程中,建設單位大力倡導科技創新,自主研制了隧道拱頂防空洞預警監測裝置、自動噴淋養護系統等16項新工裝和新工藝,在“雙達標”考核和鐵路工程信用評價中一直名列前茅,在全線起到了標桿和引領作用。

太焦高鐵最難隧道貫通!未來太原至鄭州2小時可達


神農隧道的順利貫通

為太焦高鐵早日建成通車

奠定了堅實基礎

山西百姓實現坐高鐵出太行的夢想

指日可待


聲明:本文觀點僅代表作者本人,絕不代表鐵道網贊同其觀點或證實其描述。
lxt

lxt

推薦語:鐵道網專職小編,上得了廳堂,寫的了文章,喜歡的老鐵們點贊訂閱

陜西互聯網違法和不良信息舉報電話 029-63907152
旺旺重庆时时计划制作 一路一带概念股有哪些 2019股票配资平台哪个最好 成都股票配资 江苏7位数 22选5 北斗导航股票 有一万块钱怎么理财 天津11选5 360排球比分网即时比分 股票配资平台有哪些 10月9日竞彩比分 南京晓晓期货配资 35选7 广西快乐双彩 广西快乐10分 股票配资唯信网