讓鐵路“復眼”明察秋毫的人

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       據中國鄉村之聲《三農信息》報道,列車在運行過程中是前進還是停車、加速還是減速,依靠的是信號設備。信號設備就是列車運行的大腦和指揮部,而信號集中監測系統則相當于列車的“復眼”,它的每一個“小眼”實時監測道岔、信號機等數十種信號設備的工作狀態,通過數據比對分析,讓工作人員準確發現并處理設備故障,為列車安全運行提供全域不間斷、環繞無死角的開闊“視野”。

    為確保福建省近七千公里鐵路信號設備工作狀態的數據準確,福州電務段電子設備車間每年都要對信號集中監測系統的監控數據,進行復核測試。傳統的測試方法受測試環境和被測設備的影響,不但耗費大量人力、物力,工作效率和質量也大打折扣。

    作為車間主任同時也是一枚標準的理工男,趙偉開始了對這個問題的攻關。他白天到現場察看監測設備運行情況,晚上在宿舍查閱資料,一到雙休日就抱著元器件去請教電氣專家……經過兩個多月反復試驗和改進,信號集中監測系統電流精度校核儀誕生了。電子元器件發熱、瞬間強電流過載、輸出無顯示、帶載能力不強等難題被逐一攻克。使用校核儀測試,短短十幾秒就能測出相關數據是否標準,且精確至毫安級別,能立即判斷出故障位置,在各高鐵新線的驗收過程中大顯身手。

    隨著福建境內高鐵線路密集開通,高鐵各信號系統故障點難以判斷等問題逐漸暴露了出來。趙偉又設計研發出“鐵路信息系統智能協議分析儀”,一舉解決了工程導通試驗、信號設備日常維護、故障處理等作業過程中走彎路的問題,節省了大量人力、時間和生產成本,被評為國家新型實用專利。

    福建高鐵建設十年以來,趙偉獨立成功研發出多項新型實用設備和工作程序,獲年度福建省百萬職工“五小”創新一等獎,多次入選福建省海峽兩岸職工創新成果展。目前已獲得3個國家實用新型專利,趙偉本人也獲得了鐵路系統的最高榮譽——“火車頭獎章”。


來源:央廣網 (記者王一凡 通訊員林秋)


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