四十年后再當一回火車司機

0 jxy jxy 來源: 人民鐵道網

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楊玉珍在動車模擬方艙體驗開動車。陸瑨琭 攝

  “那真是一段刻骨銘心的日子。”近日,62歲的楊玉珍翻開相冊看到自己在機車前拍攝的老照片,滿是感慨。她有一個特殊的身份——廣西第一代女火車司機。

  1977年,楊玉珍和其他10位從柳州鐵路司機學校畢業的女孩進入柳州鐵路局金城江機務段內燃機車班實習培訓,幾個月后,20歲出頭的她們接到了一個特殊任務,組建柳州鐵路局女子“三八”包乘組。

  火車司機在那個年代可是個苦活累活,熟悉火車的各種操作和緊急應對措施,不僅需要體力而且需要腦力。面對困難和挑戰,11個女孩毫不猶豫地簽了同意書。“我們堅信,男同志可以干的活,女同志同樣可以做好。”楊玉珍回憶道。

  這股不服輸的勁讓女子“三八”包乘組的女同志更加刻苦努力。“為了學習一些故障處理方法,我們在機車里摸爬滾打,整個學習節奏就像打仗一樣。”楊玉珍回憶起當時的情景,仍激動不已。她說,小組每個成員對每一條線路都能倒背如流,這也造就了她們過硬的技術能力。

  1978年1月,女子“三八”包乘組的姑娘們順利通過實習考核,楊玉珍登上機車,開始了跑車生活。同年7月,她正式當上副司機。副司機的工作除了在機車行駛時跟司機進行標準作業和信號應答以外,還經常要在機車機器間檢查設備運行情況。

  “機器間噪音大,也很熱,夏天一進去全身就濕透了。” 楊玉珍說,女司機心細,還愛干凈,每次跑完車都要進行機車保養,“拿著棉紗,從車頂到底盤,包括底下的發動機和輪轂,我們都要擦得干干凈凈。”車是擦干凈了,女司機們身上卻蹭滿了機油和泥沙,個個灰頭土臉,也因此被大家稱為“黑玫瑰”。

  楊玉珍介紹,當時每跑一趟車短則幾個小時,長則十幾個小時。她們要隨時保持清醒,可長時間工作難免會感到疲憊,她們就隨身備著辣椒,感到困了就吃辣椒提神。

  1979年1月,柳州鐵路局取消了女子“三八”包乘組,11名女司機帶著光榮的使命繼續奮戰在其他崗位上。“這段經歷讓我今后不管做什么工作,都認真細心,特別有責任感,再苦再累都不怕。”楊玉珍說。

  近日,早已退休的女子“三八”包乘組女司機們從全國各地趕到柳州機務段聚首。“以前線路所有區間哪里是下坡,什么時候加速減速,我們都要背下來。現在都由電腦控制,更準確,司機輕松多了。”在柳州機務段動車模擬操作間,楊玉珍體驗了一把動車操作,感慨萬千:“現在我跟孫子說,以前奶奶當過火車司機,他會很崇拜地看著我,這時候我感到很自豪。”她說更讓她自豪的是鐵路的發展變遷折射出祖國各方面的變化,作為一名鐵路人,她感到非常驕傲。

 

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