緊密對接市場實現社會效益和經濟效益雙豐收

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沈陽局集團公司在實施客運提質計劃中摸規律、補短板、增效益

 

  本報沈陽7月25日電 (記者韓慶瀟 通訊員范波)7月24日18時27分,準備乘坐由沈陽開往阿爾山的Y553次列車開啟6天旅途的118名游客紛紛與列車合影。對于已經習慣乘坐火車旅游的郭京來說,今年的旅程因為中國鐵路沈陽局集團有限公司推出的“草原消夏”旅游新產品而變得更加豐富。這是該局集團公司在客運提質計劃中實現上量增收的一個縮影。

  今年以來,為深入落實客運提質計劃,沈陽局集團公司以“摸規律、補短板、增效益”為總體思路,著力向市場化經營轉型,努力實現客運上量增收。

  為此,沈陽局集團公司加強頂層設計,以分析市場、把握規律作為客運上量增收工作的突破口,成立了局集團公司和30個客運站車單位兩級客運營銷中心,把日常分析與專項分析結合起來,把握客流規律,動態優化運力。特別是針對節假日客流的出行特點,該局集團公司客運部平均提前半個月開展預測,從對比分析流量變化、動車和普速列車占比、周轉量、客座率等指標入手,總結規律并有針對性地提出運力需求方案。

  根據國鐵集團關于“積極推進鐵路運輸企業生產力布局優化調整”的要求,該局集團公司在科學分析的基礎上,不斷優化客運運輸組織架構,本著“一個區域市場,一個主體”的原則,把沈陽南、沈陽北站整建制并入沈陽站;根據客流變化增開12趟動車組列車,并以“做大長春西、做強龍嘉、做優北部線”的思路與實施長短途合理分工、動車普速列車有效分流的策略,對長春、大連兩個樞紐的列車開行結構進行優化,解決了沈陽、長春、大連三大樞紐資源分工不合理的問題,形成客運量共同增長、穩步上升的良好勢頭。

  同時,該局集團公司還按照客流變化規律,通盤考慮路網變化及新線開通資源,對開行列車進行動態調整,借4月10日調圖契機,滿圖鋪畫具有446.5對日常線、11對周末線、59對高峰線的基本圖;把沈陽北至北京南運行時間壓縮到3小時47分,G240次列車客座率較之前提高10.9%。

  沈陽局集團公司點對點對接航班起降時間,把龍嘉站經停動車組列車由原來的44列增加到84列。4月10日新圖實施一個月后,龍嘉站就發送旅客19.8萬人次,同比增加近2萬人次、增幅達10%。

  在此基礎上,這個局集團公司還大力推進國鐵集團關于客運市場化經營的措施,運用票價浮動杠桿,創新客運價格管理調整機制,根據市場分析和成本測算靈活調整票價,通過讓利引客調流,有效提高客座率。他們成立了客運價格管理委員會,出臺了鐵路客運價格管理辦法,根據歷史數據、客流現狀、運營成本等測算分析,對周二到周四期間的33趟低客座率動車組列車實行6.5折到9折的價格浮動。在百姓的叫好聲中,這些列車的客座率明顯提升。

  他們還推出了引導利用互聯網和手機APP購票等7項舉措,大力實施暢通工程,高標準落實優化設計改造流線等4項措施,改善旅客出行體驗。

  該局集團公司充分發揮高鐵成網優勢,于4月份推出了“高鐵+旅游”的旅游新產品,并與沈陽、丹東、大連等地區60多家旅游合作單位聯合推出了持指定日期高鐵車票給予景點門票不同幅度打折優惠等超值服務。同時,他們還先后開行了18列直通湛江、桂林等熱門景區的既有線旅游觀光列車,并以“濱海游”“草原游”“冰雪游”等為主題拓展了38條旅游觀光線路。這些產品一經推出,便受到游客熱捧。

  為進一步激發干部職工的工作熱情,該局集團公司優化職工績效工資標準、掛鉤考核指標,充分激發干部職工增收創效的活力。大連客運段用好二次分配政策,出臺客運系統職工星級評定管理和自控型班組管理辦法,激發職工優質服務、營銷創效的內生動力,營造了濃厚的爭星創效氛圍,成為在全局集團公司推廣的好經驗。

  今年上半年,該局集團公司旅客發送量累計完成12125萬人次,同比增加600萬人次、增幅5.2%;客運收入累計完成100.10億元,同比增加8.33億元、增幅9.1%,實現了旅客發送量和客運收入雙豐收。

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